Hogyan tovább kgfb?
Baji Petra - Homolyáné Csete Zsófia - Szalai Péter
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás Magyarország, 2007
A PEND Consulting Kft. a közelmúltban több, gépjármű-biztosítással kapcsolatos projektben és kutatásban is részt vett. Ezek során többször éreztük átfogó magyar fókuszú anyagok hiányát. Mindezek fényében arra jutottunk, hogy a 2007-2008. évi kgfb-váltással kapcsolatos eseményekről és fontosabb tendenciákról önálló tanulmányt készítünk.
A mintegy 100 oldalas tanulmány többek közt a következő fontosabb kérdésekre kíván választ adni:
- Hol a magyar gépjármű-biztosítások helye Európában?
- Valóban gyilkos a magyar kgfb-díjverseny?
- Sokat vagy keveset fizetnek a magyar gépjármű-biztosítók a többi európai országhoz képest?
- Mi várható a nemzetközi trendek figyelembevételével?
- Zsiguliból Opelba – milyen a magyar személyautó-állomány?
- Kiknek van ma Magyarországon személygépkocsija?
- Kit szeretnek a biztosítók? – ügyfélcsoportonkénti árazási tapasztalatok 2008-ra
- Mit gondolnak az alkuszok a biztosítók egyes folyamatairól?
- Hogy alakult a kampány internetes közvetítői piaca?
- Ki árazott jól 2007-ben, és mi volt a siker titka?
- Mi a helyzet a lakossági cascóval?
- Hogy működik az útarányos gépjármű-biztosítási díj (Pay as you drive)
- Kinek érné meg a PAYD-rendszer Magyarországon?
Tanulmányunk első részében arra törekedtünk, hogy a magyar gépjármű-biztosításokat – ezen belül különösen a kötelező felelősségbiztosítást – európai dimenzióban helyezzük el.
A tanulmány második része a magyar gépjármű-biztosítási piacot elemzi, a casco biztosítás mellett a fő hangsúly természetesen itt is a gépjármű-felelősségbiztosításra esett.
A gépjármű-biztosítási piac bemutatása mellett ismertetjük egy, a 2007-es gfb-kampányt követő 15 alkusz bevonásával készült felmérésünk eredményét, amely a biztosítók egyes területeinek összehasonlítására és a 2007-es kampány alkuszok által érzékelhető tanulságaira koncentrál.
Az árazásra vonatkozóan is igyekeztünk következtetéseket levonni. Egy 4000 fős, 2007-es, korra, nemre, településtípusra és iskolai végzettségre vonatkozóan reprezentatív, egyéb szociológiai adatokat is tartalmazó felmérésünk alapján meghatároztunk kor, településnagyság és jövedelem alapján 12 csoportot, amely adataink szerint lefedi a lakossági autótulajdonosok 95,5%-át, és az ezen csoportokban népszerű autómárkák 2008-as kgfb-árazásának összehasonlításával próbáltunk meg a biztosítók között további különbséget tenni.
A fentiek után ismertetjük a 2007-es kgfb kampány eredményeit, kitérve annak az öt biztosítónak („győztesek és vesztesek”) stratégiájára, amely az alkuszi kérdőív alapján a kgfb piacon meghatározó jelentőséggel bír.
Mindezek után, a magyarországi kgfb-piac további alakulására vonatkozóan ismertetjük egy lehetséges továbbfejlődési irány, az útarányos gépjármű-biztosítási rendszer (pay as you drive) nemzetközi tapasztalatait. További gondolkodásra serkentően meghatározzuk a 12 csoportban használt autómárkák esetében azt az útmennyiséget is, amely egy jelenlegi angol biztosító tarifái mellett váltási küszöbként szolgálhat.
Természetesen tisztában vagyunk a modell magyarországi bevezetésének jelenlegi korlátaival, mindazonáltal a modell társadalmi hasznossága (kevesebb személyautó, több tömegközlekedés), az alkalmazott technológiák esetében tapasztalható áresés, az angol és a magyar kgfb piacot összehasonlítva a magyar javára szolgáló kedvezőbb átlagkárok és a nyomott díjú piaci környezetben a nyereséges részpiacok fair árazási lehetősége véleményünk szerint a piac szabályalkotóit és résztvevőit a modell továbbgondolására ösztönözheti.
(A tanulmány megrendelhető a cég honlapján [www.pend.hu] keresztül)
